歷經(jīng)六年潛心研發(fā)，新一代汽車底盤系統(tǒng)（蘇州）有限公司【New Generation Automotive Chassis System (Suzhou)，簡稱NGA】以“智能電動半掛車”顛覆傳統(tǒng)無動力半掛車，讓貨運行業(yè)駛向“公路動車”新時代，受邀亮相于2025年9月27日至29日在海南?？谂e辦的世界新能源汽車大會（WNEVC 2025）。
作為國內(nèi)首臺解耦式電動半掛車的技術(shù)先行者，NGA在大會期間全方位展現(xiàn)核心技術(shù)成果，深度參與行業(yè)高端對話，為貨運零排放轉(zhuǎn)型與基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展貢獻“中國方案”。
大會聚焦：全球視野下的新能源產(chǎn)業(yè)變革，NGA攜核心成果參會
本屆世界新能源汽車大會以“產(chǎn)業(yè)變革與可持續(xù)發(fā)展”為主題，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部共同主辦，匯聚全球政產(chǎn)學(xué)研界代表，通過1場主論壇、18場專題會議、2場閉門會議及技術(shù)展覽等形式，探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來路徑。其中，“貨車零排放及基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展論壇”作為核心專題論壇之一，聚焦重載商用車減碳痛點，成為行業(yè)關(guān)注焦點——NGA作為該領(lǐng)域的創(chuàng)新標(biāo)桿企業(yè)，深度參與論壇全流程關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
論壇發(fā)聲：吳曉濤總工程師解讀NGA零排放方案，技術(shù)實力獲行業(yè)關(guān)注
9月27日上午，在“貨車零排放及基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展論壇”上，NGA總工程師吳曉濤以《NGA智能電動半掛車讓貨運行業(yè)駛向“公路動車”新時代！》為題發(fā)表主題演講，系統(tǒng)闡述NGA六年研發(fā)沉淀的技術(shù)路徑與實踐成果。
吳曉濤總工程師在演講中指出，傳統(tǒng)重載商用車電動化多聚焦“牽引車油改電”，易受帶電量低、續(xù)航短、安全性差等制約，而NGA顛覆式提出“將半掛車從無動力拖掛工具升級為智能動力單元”的理念，為“主掛解耦”（主掛不通訊）核心技術(shù)路線并解決基于這個路線下的多項關(guān)鍵技術(shù)難題，以適應(yīng)物流行業(yè)甩掛運輸、老“頭”新“掛”、快接快走適應(yīng)多種能源形式及各品牌牽引頭的市場現(xiàn)狀。
演講中，他詳細介紹了產(chǎn)品三大核心技術(shù)：其一，信息感知交互系統(tǒng)，通過智能牽引銷集成高精度感應(yīng)系統(tǒng)及周車搭載的多個車身姿態(tài)感應(yīng)裝置，實時采集車輛受力、加速度、車身姿態(tài)等數(shù)據(jù)，構(gòu)建 AI 驅(qū)動的電動半掛車多維力感知數(shù)據(jù)處理大模型，為調(diào)控驅(qū)動力提供精準(zhǔn)依據(jù)；其二，大功率重載電驅(qū)動系統(tǒng)，搭載集成式電驅(qū)橋，實現(xiàn)牽引頭與半掛車的“多軸分布驅(qū)動”替代傳統(tǒng)車頭單一牽引，大幅提升運營效率；其三，自適應(yīng)VCU控制系統(tǒng)，通過復(fù)雜實時運算研判整車運行狀態(tài)，建立動態(tài)化的車輛運行場景模型，動態(tài)調(diào)整電驅(qū)動橋、電池系統(tǒng)的動力輸出，與牽引車主掛協(xié)同驅(qū)動、制動及能量回收。
同時，吳曉濤總工程師公布了產(chǎn)品實測核心優(yōu)勢：搭配燃油牽引車可降低油耗最高50%，降低綜合能源成本20%，減少碳排放52%；搭配電動牽引車可助力重載列車實現(xiàn)單程1000公里干線運輸；通過多軸驅(qū)動技術(shù)使運營速度提升26%，將國內(nèi)運輸平均速度由65km/h提升到82km/h。
演講尾聲，吳曉濤總工程師強調(diào)，NGA作為“全球首家主掛通訊解耦技術(shù)路線且具備量產(chǎn)能力的智能電動半掛車研發(fā)制造企業(yè)，也是國內(nèi)首家實現(xiàn)出口的智能電動半掛車研發(fā)制造企業(yè)，已完成從技術(shù)攻堅到規(guī)?；a(chǎn)準(zhǔn)備，可助力物流企業(yè)降低電動化轉(zhuǎn)型成本，推動重載商用車電動化滲透率提升，電動半掛車滲透率達50%時，將年減少柴油使用超過5000萬噸，大大降低我國對原油進口依賴度，帶動千億級電池與換電站市場需求。
深度對話：參與圓桌研討與閉門會議，共繪貨運零排放藍圖
在主題演講后，吳曉濤總工程師受邀參與論壇“貨車零排放的發(fā)展路徑及應(yīng)用前景”圓桌對話環(huán)節(jié)，與中國環(huán)境科學(xué)研究院等機構(gòu)代表共同探討行業(yè)關(guān)鍵議題。針對“不同應(yīng)用場景動力技術(shù)路線研判”，他提出，存量燃油牽引頭一時之間不能都報廢，那么搭載NGA智能電動半掛車，讓50%的柴油使用量改為用電，不僅可以降低這部分用戶的能源成本，更可以快速的降低這部分車輛的碳排放。搭載電動牽引頭，能夠提高電動牽引頭上坡動力性及下坡制動性能，NGA智能電動半掛車搭載600Kwh電池，可使得重載物流輕松走向續(xù)航1000公里，并能夠順利度過用電波峰期再進行補能以進一步降低能耗成本。
此外，NGA總裁王曉霞還受邀參加由萬鋼主席主持的閉門會議。作為電動商用物流車企唯一參會企業(yè)代表，與部委領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)院士專家、各新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)、車企、國際行業(yè)協(xié)會代表等，圍繞“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境優(yōu)化方向”、“行業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)變革協(xié)同”等議題深入交流。
展館亮點：智能電動半掛車實物展出，迎接領(lǐng)導(dǎo)的檢閱與指導(dǎo)
本次大會期間，NGA按主辦方的安排，作為創(chuàng)新技術(shù)將智能電動半掛車實物亮相，成為重載商用車零排放領(lǐng)域的“明星科技產(chǎn)品”，吸引眾多與會嘉賓到場觀摩。
9月27日下午14:10，萬鋼主席、中國科協(xié)領(lǐng)導(dǎo)、海南省政府領(lǐng)導(dǎo)、工信部領(lǐng)導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)院士專家到場觀摩NGA智能電動半掛車。在NGA董事長張曉剛先生的講解下，領(lǐng)導(dǎo)們詳細觀看了NGA智能電動半掛車及智能牽引銷、集成式電驅(qū)橋等核心部件，對產(chǎn)品的創(chuàng)新性給予高度評價，萬鋼主席指出：“NGA的‘公路動車’理念，為貨運零排放提供了有效解決方案！”
下午16:40，工信部副部長熊繼軍、工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛、工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處處長馬春生一行到訪。郭守剛副司長親自體驗了NGA智能電動半掛車信息感知系統(tǒng)，充分肯定了NGA智能電動半掛車的技術(shù)難度、技術(shù)壁壘，且認(rèn)為這是一個十分有效的促進重載商用車全面電動化的解決方案。
總結(jié)：以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革，NGA加速“公路動車”落地
此次亮相2025世界新能源汽車大會，是NGA技術(shù)實力與行業(yè)影響力的集中體現(xiàn)。從六年研發(fā)突破與牽引頭不通訊的情況下主掛驅(qū)動力協(xié)同、制動力協(xié)同以及能量回收的系列關(guān)鍵技術(shù)，到構(gòu)建“產(chǎn)品+生態(tài)”零排放解決方案，再到深度參與全球新能源產(chǎn)業(yè)對話，NGA正以“中國創(chuàng)造”的力量推動重載商用車從“牽引前驅(qū)”向重載貨運列車“多軸驅(qū)動”的范式革命。
未來，NGA將持續(xù)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和完善上積極貢獻，將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴不斷加強智能電動半掛車充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，讓“公路動車”覆蓋更多物流場景，為中國“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)與物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入更強動能。
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