2025年9月9日，德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY）成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競逐的中心舞臺(tái)。中國人工智能企業(yè)元戎啟行攜最新一代輔助駕駛平臺(tái)DeepRoute IO 2.0及自研的VLA（Vision-Language-Action）模型正式亮相，并以“安全第一、量產(chǎn)先行”為戰(zhàn)略核心，持續(xù)推動(dòng)海外市場拓展。
全球化是智能駕駛商業(yè)化面臨的終極挑戰(zhàn)之一。歐洲市場路況復(fù)雜多樣，諸如德國高速公路的不限速路段、法國星羅棋布的多出口環(huán)島、意大利狹窄蜿蜒的歷史街巷，都對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)的感知、認(rèn)知和決策能力提出了極高要求。傳統(tǒng)的規(guī)則驅(qū)動(dòng)或“黑盒”端到端模型往往在此“水土不服”，適配成本高昂且安全性難以驗(yàn)證。
元戎啟行給出的解決方案是VLA模型。該模型的革命性在于其成功引入了“思維鏈”（Chain of Thought）推理機(jī)制，使其不再僅僅是一個(gè)感知工具，而成為一個(gè)能夠理解、推理和判斷的“世界大腦”。
“VLA模型融合了視覺、語言和行動(dòng)三大能力，其核心優(yōu)勢是實(shí)現(xiàn)了高度的可解釋性，”元戎啟行CEO周光解釋道，“它能夠像人類一樣串聯(lián)信息、分析因果，從而理解‘前方有公交車遮擋，因此盲區(qū)內(nèi)可能有行人穿行’這類復(fù)雜場景，并做出提前減速的預(yù)防性決策。其決策路徑是透明、可追溯、可求導(dǎo)的，徹底擺脫了傳統(tǒng)模型的‘黑盒’難題。”
技術(shù)的先進(jìn)性最終需要通過商業(yè)成功來驗(yàn)證。元戎啟行在IAA上亮出的另一張王牌，是其無可爭議的量產(chǎn)交付成績——超過10萬輛。這個(gè)數(shù)字不僅代表了市場占有率，更是其高度工程化能力、軟硬件穩(wěn)定性和嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)的證明，為其贏得了國際客戶信任的“通行證”。
基于技術(shù)+量產(chǎn)的雙重驅(qū)動(dòng)，元戎啟行正積極布局歐洲、日韓等重點(diǎn)海外市場，并踐行“兩條路線并行”的全球化發(fā)展策略：
一是賦能國內(nèi)客戶智能化出海。作為“技術(shù)賦能者”，元戎啟行依托其經(jīng)過10萬輛車驗(yàn)證的成熟平臺(tái)，助力如smart等國內(nèi)客戶快速推出具備國際一流輔助駕駛能力的智能化車型，提升其全球市場競爭力。
二是深度服務(wù)海外與合資車企。作為國際領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，元戎啟行直接為海外主機(jī)廠與合資品牌提供靈活、本地化的輔助駕駛解決方案。其DeepRoute IO 2.0平臺(tái)秉承“多模態(tài)+多芯片+多車型”的核心設(shè)計(jì)理念，支持激光雷達(dá)和純視覺兩種感知方案，并能靈活適配多種芯片和車型平臺(tái)，可滿足國際客戶高度的定制化需求。
從量產(chǎn)10萬輛的“完成時(shí)”，到出海戰(zhàn)略的“進(jìn)行時(shí)”，元戎啟行正將其技術(shù)實(shí)力與商業(yè)智慧相結(jié)合，在全球智能出行的大舞臺(tái)上，給出來自中國的解決方案。以元戎啟行為代表的國產(chǎn)智駕廠商，已成為觀察中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的一個(gè)關(guān)鍵窗口。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
