近日，中國移動北京公司發(fā)布了《關于短信轉飛信業(yè)務下線的公告》，稱短信轉飛信業(yè)務將于6月30日下線，系業(yè)務調整的原因。許多人開始感嘆，包含一代人記憶的飛信也要死了。
5月18日晚，飛信官微出來辟謠，下線與飛信無關，這只是中國移動北京公司的獨立業(yè)務。另有媒體報道稱飛信未死，未來將變成“和飛信”，而這個“和飛信”，是融合通信業(yè)務與飛信業(yè)務融合升級改造形成的新品牌。
飛信的發(fā)展
先科普一下：飛信是中國移動于2007年推出的一款即時通訊應用軟件，你可以在它的pc端輸入短信內容, 然后選擇通訊錄中的聯(lián)系人，點擊發(fā)送，及時對方不在線，也能收到你的信息，而且還不用花錢。
其實，相信80后和一些90后們對于飛信是不陌生的，它也曾陪伴我們這一代人度過一個簡單的互聯(lián)網時代。作為一個有情懷的小初，截了個圖發(fā)給好基友，但僅僅只是幾句話，小初卻突然明白飛信為什么會“死”了。
在那個移動互聯(lián)網還處于萌牙的時期，飛信已經實現了免費通訊的功能，算得上是最早的即時通訊應用之一?？删褪沁@樣一個現在看上去希望很大的產品，在那個時代卻不能完全被大家所理解。
小初的第一想法也是，不是有QQ嗎?為什么要用飛信，由此可見，大家潛意識中還只是把它當做類似QQ的一款社交工具罷了。
其實，飛信也有過鼎盛期，據中國移動互聯(lián)網基地提供的數據顯示，2011年飛信用戶量已經超過2.7億，2013年的月度活躍用戶也接近1億。
那么飛信目前是什么狀態(tài)呢，根據艾瑞咨詢發(fā)布的數據，2016年4月11日-4月17日，飛信日均覆蓋人數達354萬人，網民到達率1.0%，排名第四，可以說仍有一定的用戶基礎。
飛信的缺點
一.太糙!
與QQ在網上即時聯(lián)系不同的是，飛信可以無論在什么時候都以短信形式發(fā)送消息到好友手中。本來是一優(yōu)勢功能，結果用戶卻常被發(fā)送速度搞得異常崩潰，欲哭無淚。
二.收費混亂
短信回復飛信收錢還是扣流量?客戶端登錄呢?這個問題其實小初一直沒搞明白，故而在小初還只是個初中生的時候下載了飛信，一看到要收費，小心肝顫著顫著就把它卸載掉了……(是不是不小心暴露年齡了?)
三.體驗感差
沒有群組功能，群發(fā)又很復雜，導致一些手殘黨們無語+無奈。而隨著通訊的發(fā)達，微信踏上了移動網絡的浪潮，而飛信在手握四億用戶的情況下卻裹足不前，產品體驗越來越差。用戶的聲音無人理會。
談談社交軟件
“米聊、QQ、天涯、微信、人人、陌陌、微博……一提社交軟件，每個網友都能說出一大堆，但一直用的到現在還有幾個，我們做過調查，其實國內社交軟件從誕生到消失，其生命周期大概也就五六年。”作為重慶第一批使用飛信的手機用戶，重慶市網絡媒體協(xié)會副會長、重慶互聯(lián)網協(xié)會副秘書長李濱虹說起這次飛信誤讀事件，非常感慨。
他表示，社交軟件生命周期不長，一是互聯(lián)網本身技術進步更新非?？欤ㄉ缃卉浖趦?，任何一款產品稍有懈怠就會被后來者替代。二是互聯(lián)網市場化程度非常高，成功的社交軟件必將走向商業(yè)化，這時，用戶體驗就會給資本讓路，二者處理不平衡，就容易使軟件走向沒落。
豬八戒副總裁丁然則建議，許多做軟件的創(chuàng)業(yè)者把目標定位于被大公司收購，“無論是否被收購，用戶體驗永遠都是第一位，用戶體驗跟資本方發(fā)生矛盾時，一定要處理平衡，否則寧可選擇前者，這樣生命力才久遠。”
飛信的遺憾
其實很多網友在位飛信感到可惜，感嘆它生錯了時代。在那個互聯(lián)網剛萌芽的階段，很多人不了解甚至不接受移動社交，也導致了這一手好牌的失利。手握4億用戶的飛信掙錢太容易，但人總是不思進取的，飛信的諸多功能被吐槽，也沒人管，等反應過來才發(fā)現，微信已經成為了社會的主流。
而現，中移動已經在對飛信進行改造，并計劃推出一個全新的品牌——“和飛信”。目前該官網已經上線，不過中移動還沒有正式對外公布，用戶可以登陸并下載和飛信App。
這款App包含撥號、聯(lián)系人、消息和我四個模塊，除了基本的通話、短信功能外，它還有許多類似微信的功能，比如公眾號、圈子、紅包等等，另外它還集成了黃頁、網上營業(yè)廳等生活信息服務。整體上看，和飛信App就像是飛信與微信的結合體，把基本的通訊功能與社交功能融合到了一起。
可是無論小初怎么看，這無非就是一款加上了飛信技能的“復制”版微信罷了，和飛信真的能夠通過這次改版再次搶占風口嗎?小初覺得很難，現在QQ、微信、陌陌等已經幾乎占據了社交的半壁江山，在人們心中早已根深蒂固，想要動搖實屬不易。
總之，飛信死不死，其實已經不是很重要，而且也沒有什么太大的差別了。但不可否認的是，在中國移動通訊的歷史中，飛信確實占有里程碑一樣的地位。
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