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2012年 “互聯(lián)網(wǎng)+”概念橫空出世,2014年11月,*總理在首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會時正式提出,如今“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)已成為政府工作中的重要主題。“互聯(lián)網(wǎng)+”也從理論走向了實際,開始成為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新工具。近日,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”概念進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的企業(yè)得到廣大社會群體的關(guān)注。

而“互聯(lián)網(wǎng)+”這種經(jīng)濟模式究竟是如何發(fā)展并生存的呢?為此記者走訪了一些網(wǎng)絡(luò)科技公司。其中,皇杰網(wǎng)絡(luò)公司韓經(jīng)理表示:“目前很多傳統(tǒng)商業(yè)已經(jīng)依靠網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售,但‘互聯(lián)網(wǎng)+’更重要的是一種互聯(lián)網(wǎng)思維。”韓經(jīng)理以皇杰科技旗下的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品之一“嗨車主”為例,分享了一些化互聯(lián)網(wǎng)思維為盈利模式的經(jīng)驗。

據(jù)悉,皇杰科技運營的“嗨車主”是一款汽車后市場O2O綜合平臺產(chǎn)品。主要負(fù)責(zé)提供汽車消費者,一站式服務(wù);提供汽車后市場經(jīng)營者,一站式管理;提供汽車產(chǎn)業(yè)投資者,一站式評估。韓經(jīng)理透露,嗨車主的主要目標(biāo)是為購車者、經(jīng)銷商、投資者三者架構(gòu)一個誠信便捷的互動平臺,讓消費者、經(jīng)營者,投資者、三者合一。這可能也是互聯(lián)網(wǎng)3.0帶來的時代變化。

此外,嗨車主(www.hichezhu.com)所采用的O2O模式主要依托線上APP軟件,建立微網(wǎng)站、微信公眾號等形成聯(lián)合微網(wǎng)平臺,線下整合駕校、4S店、二手車買賣商、汽車租賃公司、汽車保險等實體經(jīng)營商。致力于為車主朋友們打造一站式服務(wù),同時推出網(wǎng)上團購以及線下會員制體驗,幫助消費者在學(xué)車、買賣車、養(yǎng)車過程中省錢,同時也助力汽車服務(wù)商在營銷和管理中降低成本,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)思維中的0投入,0風(fēng)險,0拒絕。

在嗨車主APP上,還“發(fā)行”適合平臺交易的虛擬幣、車主幣,已在5.26日認(rèn)購?fù)戤?。?jù)悉,6.1日開盤,總量360萬,發(fā)行價格僅0.1元,占全公司8%的股權(quán),相當(dāng)于8%的股權(quán)以虛擬幣的形式對大眾開放,便于車主消費者與商家之間達(dá)成有效的服務(wù)體系。這種在互聯(lián)網(wǎng)金融時代,股權(quán)眾籌的模式在國內(nèi)尚屬首創(chuàng),也是“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢所在。韓經(jīng)理表示:“我們要以‘互聯(lián)網(wǎng)+’的思維做生意,在助力個人財富積累的同時,也為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供了更廣闊的發(fā)展空間和更積極健康的拓展渠道。”

此外,記者了解到,在2015年3月的全國兩會上,全國人大代表馬化騰也提交了《關(guān)于以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動,推進(jìn)我國經(jīng)濟社會創(chuàng)新發(fā)展的建議》的議案,再一次闡述了互聯(lián)網(wǎng)對對經(jīng)濟社會創(chuàng)新的重要作用,由此可見,做好互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)必然是對國民經(jīng)濟發(fā)展的有益互補。

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